騒音公害：原因、結果、解決策 - 環境 - 2025

騒音は、ノイズまたはノイズの特定の場所の環境に影響を与える過度のラウドネス規格です。騒音は、ごみなどの他の種類の汚染のように伝わったり蓄積したりすることはありませんが、人間だけでなく他の生物の生命にも害を及ぼす可能性があります。

騒音公害（または聴覚、それを失敗）の概念は、主に人間の作業と活動、特に車両と産業に関連するものによって引き起こされる迷惑で過度の音を定義するために使用されます。

車から発生する騒音公害は、最も迷惑で有害なものの1つです。出典：pixabay.com

輸送の場合、すべての輸送手段が飛行機、船、車などの騒音公害を引き起こす可能性があり、混雑した交通の際により多くの騒音を発生させます。一部の工場では、特にソーやグラインダーを使用している工場など、いらいらするノイズも発生します。

騒々しい音楽-ナイトライフや娯楽施設があるコスモポリタンな社会では非常に典型的です-も環境にダメージを与えます。ほとんどの専門家は、騒音公害の被害者であるすべての社会が大都市にあることを保証しているので、農村地域は通常、この病気に苦しむことはありません。

このため、多くの国では、都市の騒音を制限するスケジュールを確立することにより、1日に生成できる音の量を規制する規則があります。これらの規制が満たされない場合、当局は無責任に行動するユーザーまたは所有者に制裁を適用する義務があります。

強度に応じて、騒音公害は聴覚器官に深刻な損傷を引き起こす可能性があります。それほど深刻ではないケースでは、退屈なノイズが人々の心身の健康を妨げ、ストレス、気分、および不快感のレベルを増加させる可能性があります。

最も先進国では、大都市の幸福を促進するために、環境と人々を騒音公害から保護するためのイニシアチブが制定されています。しかし、継続的な近代化と新しいテクノロジー、そして無意識の市民は、防音対策のさらなる発展を妨げています。

原因

上述したように、騒音や騒音公害は、一般的に輸送手段だけでなく、一部の工場やインフラストラクチャの建設によって引き起こされます。

自動車交通による汚染

車から発生する騒音は、最も迷惑でストレスの多いものの1つに分類されるため、市民、歩行者、通行人に気づかれることはほとんどありません。この汚染は主に大都市で発生し、そこには多くの住民がいます。これにより、高レベルのトラフィックが生成されます。

最近では、大手自動車会社が電気自動車を製造しています。これは、他の自動車よりもはるかに騒音が少ないことが知られています。カウンターパートとして、大型のガンドラまたはトラックがあり、それらの大規模な機械は通常、非常に迷惑なノイズを生成します。

航空交通による汚染

空港は毎日、ほぼ1日24時間、大きな音を立てる傾向があります。したがって、これらの領域内で作業する人々、および常に移動しなければならない人々は、これらの高度に汚染された場所が引き起こす聴覚的および神経学的な結果に対処しなければなりません。

飛行機は、車両を空中に保つために全速力で回転しなければならないタービンのため、多くの騒音を出します。これにより、音が風に広がり、飛行機が都市のすぐ近くを滑空したり飛行したりするときに人間が感じる聴覚上の不快感が説明されます。

建設公害

構築に使用されるほとんどの道具やツールは、迷惑で過剰なノイズを生成するため、建設は強いノイズやノイズ汚染を引き起こします。

たとえば、クレーンが動作するのに必要なサイズと力のために、大量の騒音が発生します。溶接や穴あけに使用される要素も、聴覚に大きな不快感を与えます。

これらの機械を使用する労働者は、臓器への損傷を防ぐために耳を覆う必要があります。しかし、繰り返しの暴露は依然として聴覚障害を引き起こします。

レジャーや娯楽施設からの汚染

ナイトクラブやバーは、大きな機器を使用して音楽を最大音量で再生するため、騒音公害が発生している主要な場所です。

人々はこれらのサイトをまばゆいままにする可能性が非常に高いですが、多くの人が夜間の体験に欠かせないものだと考えています。

次に、これらの施設は隣接する家に迷惑をかける傾向があります。このため、クラブやバーには防音壁があるか、地下に配置されています。他の人に害を及ぼさないように、通常、音楽の音量を制限するスケジュールが設定されます。

都市化で発生する悲鳴と音による汚染

多くの社会では、大勢の音楽を演奏したり、家具やその他のアーティファクトをドラッグしたり、建物やアパートに住んでいる人を困らせたり、ハンマーで叫んだり、他の人に迷惑な音を出したりするので、一部の隣人はその地域の他の住民に無関心です人。

近隣諸国の間でストレスと不和を生み出す可能性があるこのような状況を回避するために、制度は他者への共感と尊敬を促進することが推奨されます。

規制や法的制裁も使用する必要があります。これらは隣接する住居に住む人々をより配慮する対象に影響を与えるためです。

結果

東京

騒音と聴覚汚染は、人間の肉体的および精神的健康の両方に非常に有害な一連の結果を生み出します。同様に、一部の動物にも影響を与える可能性があります。

人間の健康への影響

高い騒音レベルに絶え間なくさらされると、不安、ストレス、学習障害、さらには心血管障害につながる可能性があります。

それらはまた不眠症を引き起こす可能性があり、不眠症を引き起こし、それは様々な地域の被験者に害を及ぼす可能性があります。

65デシベルを超える、または85デシベルを超えるノイズレベルにさらされている人は、心臓の問題に苦しむ可能性があります。

これは、人体が血圧を上昇させるホルモンの放出を通じてこれらのノイズに反応するために起こります。多くの場合、高齢者がこの影響に対して最も脆弱です。

さらに、これらの大きな音にさらされると、聴覚器官に損傷を与え、この感覚を可能にする細胞を徐々に破壊する可能性があります。聴力を失うと、個人の仕事や学業成績、さらには社会的関係が損なわれます。

動物の健康への影響

人間が騒音公害の影響を受けるように、生態系を構成する動物もそうです。

一般に、多くの種は見当識障害や行動のかなりの変化を被ることがあります。最もデリケートな動物は、聴覚を失うことさえあります。

クジラなど、一部の動物は音や鳴き声でコミュニケーションをとります。この種は、ボートや他の乗り物によって生成される音波の影響を受ける可能性があり、その繁殖を損ないます。

また、方向感覚の乱れを引き起こすため、今日では、複数のクジラやイルカが浜辺で立ち往生しているのを見つけるのが一般的です。

結論として、騒音公害は生態系の自然な過程で不均衡を引き起こす可能性があります。

タイプ

騒音公害には、車両騒音、産業騒音、都市環境で発生する騒音の3種類があります。

車両騒音

それはあらゆる地域で発生し、世界のすべての都市で最も一般的であるため、最も汚染性の高いノイズと見なされています。この分類には、自動車だけでなく、重機、オートバイ、列車、その他すべての車両が含まれます。

現在、経済プロセスの結果として、車両の数が増加し、騒音公害を助長しています。

既存の記録によると、車が速度を50 km / hから100 km / hに上げると、車は10デシベルの増加を経験する可能性があります。このとき、エンジンだけでなく、排気管、タイヤ、ファン。

トラックは、通常の車や小型車よりも最大30倍多くの騒音を発生させる可能性があります。鉄道はまた、多くの騒音公害、特にいくつかの場所で地下鉄としても知られる地下を生み出します。

産業騒音

これらのノイズは、製品の製造および製造部門内で発生します。これには、特に梱包、輸送、溶接、ハンマリングなどのさまざまなプロセスとアクティビティが含まれます。これらの仕事はしばしばあなたの労働者にとって非常に騒々しい雰囲気を作り出します。

高周波は、鉄鋼会社、鉱山、石油化学製品、セメント工場、熱電工場の作業で非常に一般的です。

都市騒音

クアラルンプール

このカテゴリには、家や都市化やコミュニティで生成されるすべての迷惑なノイズがあります。ラジオ、テレビ、ミキサー、エアコン、洗濯機、掃除機などの音が原因で、日常の活動に変化が生じる可能性があります。

既存の記録によれば、産業革命後10年ごとに騒音公害が増加することが確認されています。人間は騒音に慣れているため、小屋や砂漠のビーチなどの非常に静かな場所では不快に感じるでしょう。

ソリューション

騒音や騒音公害の状況を改善するには、生活の質を改善するために、すべての市民が適用できるいくつかの対策を講じる必要があります。

たとえば、家事や仕事で不要な音を立てないようにする必要があります。ドアの閉鎖を制御すること、および夜間のハンマーリングを回避することをお勧めします。また、可能な限り、他の車両よりも自転車を優先することをお勧めします。

隣人は、特に建物やブロックに住んでいる場合、お互いの残り時間を尊重する必要があります。さらに、音楽やテレビを大音量で聴くことは、家族の耳を痛める可能性があるため、避ける必要があります。

一方、花火は人間に害を及ぼすだけでなく、犬やオウムなどのはるかに敏感な聴覚器官を持つ動物にも害を及ぼすため、花火は使用しないことをお勧めします。

メキシコの状況

高い騒音や騒音公害のため、メキシコは状況を改善するために一連の措置を講じることを選択しました。

例えば、交通や公害を緩和するために公用自転車の利用を促進することからなるEcobiciと呼ばれるプログラムがあります。

電気照明の改善も行われ、歩行者の移動を促すために一部の道路が閉鎖されました。このようにして、この国の住民（特に首都）は車の使用を減らしています。

一部の著者にとって、主にメキシコシティでの騒音公害の問題は、都市の無秩序な計画と密接に関連しており、他の交通手段よりも車両の通行が優先されています。

さまざまな組織が提供する解決策の1つは、街を「歩行可能な」街にして、騒音公害を大幅に削減することを目的として、歩行者通路を引き続き構築することです。

コロンビアの状況

政府が登録したデータによると、500万人のコロンビア人が聴覚障害に苦しんでいると推定されています。次に、その数の14％は、労働人口内での曝露による難聴について知られています。

このため、コロンビアでは、人がさらされなければならないデシベルのレベルに関して、住宅地では65デシベル、工業地域と商業地域では70デシベルの一連の制限が設けられています。夜間は最大45デシベルのみ許可されています。

コロンビアでは、いくつかの予防策が採用されており、それは医療機関、教育セクター、および職場で適用されています。テクノロジーユーザーにもさまざまな推奨が行われ、住宅地の騒音を規制する法律が制定されました。

アルゼンチンの状況

パレルモ大学工学部は、アルゼンチンの主要都市、特にブエノスアイレスの騒音または騒音公害の分析を行いました。この調査は、1つの通りで、車両と歩行者からの騒音がホルヘニューベリー空港で生成される騒音レベルを超えることを示しました。

実際、アルゼンチン市民の間で騒音公害の原因を調査したところ、93％の回答が車の交通によるものであり、これがブエノスアイレスの主要な迷惑でした。

2番目の場所では市民が公道を修復するために投票し、3番目の場所ではディスコを配置しました。

この問題を管理するために、アルゼンチン政府は法律3013：騒音公害の管理として知られている法律を制定しました。これは、自動車、オートバイ、警察車両など、あらゆる種類の輸送に適用されます。

ペルーの状況

いくつかの有益な記事を考慮に入れると、ペルー（特にリマの都市）の騒音公害が懸念されるレベルに達していることが確認できます。場所の90％が音響制限を超えています。

当局は状況を改善するために一連の規制を実施しています。ただし、TVペルーの情報筋によると、バスの運転手はこれらの表示を無視しており、スピーカーの使用が禁止されています。

このテレビチャネルは、騒音レベルが最大110デシベルに達し、確立されたノイズ項を大幅に超えると判断したサウンドレベルメーターを使用して調査を行うことを決定しました。

このため、現在、通行人が不必要にホーンを鳴らした場合、最高166足底の罰金を支払わなければならないことを確立する制裁が実施されています。

スペインの状況

一連の調査によると、イベリア半島では、騒音公害の問題がある家族の住居の割合が30％であることが確認できます。たとえば、バレンシアのコミュニティは37％のインデックスを持っています。

フランシスコアリアガ氏によると、ヨーロッパ経済研究所の社会保健学と統合管理学部の教授によると、スペインは欧州連合で最も騒音公害が多い国であり、当局は一連の対策を講じるよう求められています。

たとえば、騒音法は2002年に制定され、騒音公害レベルの削減を目的として制定されました。この法律は、監視と防止も目指しています。

世界保健機関は、許容できる騒音制限が1日あたり約65デシベルであることを確立しました。ただし、スペインではトラフィックが混雑すると、デシベルは90レベルに達する可能性があります。同様に、スペインのナイトクラブでは、デシベルは110に達します。

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