骨は、タイヤの空気を有するものであるが - 骨が完全に固体であるよりも、彼らは軽量化、空洞を満たしました。「タイヤ」という言葉は、圧力下にある空気を指し、ギリシャ語に由来し、風と呼吸に関係しています。
生物学では、「タイヤ」という用語は呼吸を指します。そのため、これらの骨は「呼吸する骨」または「中空の骨」としても知られています。鳥では、これらの種類の骨は進化の利点を提供し、その軽さのおかげで飛ぶことができました。
人間の顔の骨は空気圧であり、眉の内側、目の下、鼻と下の頬の周りにあり、いわゆる副鼻腔です。
これらの空気骨の空洞は、通常、上皮と呼ばれる細胞層によって内張りされ、粘膜で覆われています。
頭蓋骨を軽くすることに加えて、それは音の共鳴にも寄与し、粘膜と一緒に、それが肺に到達する前に吸気を調整するのに役立つことが示唆されています。
骨の空気化のプロセスは、哺乳類、鳥、ワニの頭蓋骨で説明されていますが、恐竜や翼竜などの絶滅した動物でも報告されています。
空気骨の機能
自然界のこれらの中空の骨に単一の機能が定義されていません。ただし、これらの骨を保有する生物におけるこれらの骨の役割について、いくつかの仮説が説明されています。
体重の減少
空気の骨では、空洞が髄質の代わりに空気を含むように変更されており、その結果、体重が減少しています。
鳥や翼竜の飛行を容易にしました。これは、質量は少ないですが、飛行に動力を与える筋肉の量と同じです。
骨密度の変化
骨の空気化は、体内の骨量の再分布を可能にします。たとえば、鳥と哺乳類のサイズが同じであれば、骨量はほぼ同じです。
ただし、鳥の骨はより密集している可能性があります。これは、骨の固まりを狭いスペースに分散させる必要があるためです。
これは、鳥の骨の空気圧は一般的な質量に影響を与えないが、動物の体内でのより良い体重分布を促進し、その結果、より大きなバランス、敏捷性、および飛行のしやすさを促進することを示唆しています。
残高
獣脚類（恐竜の下位）では、頭蓋骨と首の骨格系が高度に空気圧化され、前腕が縮小されました。これらの適応により、重心から離れた質量が減少しました。
重心のこの調整により、これらの動物は回転慣性を減らすことができ、そのため、敏捷性とバランスが向上しました。
高さへの適応
高高度で飛ぶ鳥は、これらの生息地に植民することを可能にする解剖学的な適応を持っています。これらの適応の1つは、まさにその骨格の極端な空気圧化でした。
参考文献
- デュモン、ER（2010）。鳥の骨密度と軽量スケルトン。王立協会の議事録B：生物科学、277（1691）、2193–2198。
- ファーマー、CG（2006）。鳥の空気嚢の起源について 呼吸生理学および神経生物学、154（1-2）、89–106。
- マルケス、S（2008）。副鼻腔：頭蓋顔面生物学の最後のフロンティア。解剖学的記録、291（11）、1350–1361。
- ピカソ、MBJ、モスト、MC、トッツィ、R。、デグランジュ、FJ、&バルベイト、CG（2014）。特異な関連：サザンスクリーマー（Chauna torquata、Anseriformes）の皮膚と皮下憩室。脊椎動物学、64（2）、245–249。
- Qin、Q.（2013）。細胞性骨リモデリングの力学：熱、電気、および機械の電界効果の結合（第1版）。CRCプレス。
- Roychoudhury、S.（2005）。解剖学における多肢選択問題（第3版）。エルゼビアインド。
- セレーノ、PC、マルティネス、RN、ウィルソン、JA、ヴァリッキオ、DJ、アルコバー、OA、およびラーソン、HCE（2008）。アルゼンチンからの新しい捕食性恐竜における鳥の胸腔内気嚢の証拠。PLoS ONE、3（9）。
- Sirois、M.（2016）。エルゼビアの獣医支援教科書（第2版）。モスビー。
- Stefoff、R.（2007）。鳥のクラス（第1版）。マーシャルキャベンディッシュ。
- ウェーデル、MJ（2003）。脊椎の空気圧、気嚢、および竜脚類恐竜の生理学。古生物学、29（2）、243–255。