pascalineまた、演算機として知られているが、第1算出部は、後に公衆が使用するデバイスになって、製造します。それは回転ホイールに基づくインターフェースを備えた長方形です。パスカリンはその発明者であるブレーズ・パスカルからその名前を得ました。
パスカルはフランスの数学者で哲学者であり、1642年から1645年の間に、3年間の作成後にアーティファクトを開発することができた。ユーザーがインターフェイスで図を選択しました。フランス人はもともと、この商品を発明して父親である納税者を助けました。
しかし、10年の間に、Pascalはヨーロッパのさまざまな人々に配布するために50台の同じ機械を製造しました。パスカリンは、数世紀前にギリシア人によって作られたそろばんを数えず、商業目的を満たすために作られた最初の機械と考えられています。
誰が、いつ、どのようにしてそれを発明しましたか？
パスカリンは、1642年から1645年の間にブレーズパスカルによって作成されました。その完了後、フランス国王はパスカルに、彼だけがロイヤル特権で販売できるパスカリンを生産できることを保証しました。
ブレーズ・パスカル
しかし、アーティファクトは商業的に成功することはありませんでした。これは、（産業革命以前の）当面のメカニズムの作成が非常に困難であったため、独立して開発するには非常に費用がかかったためです。
このため、これらのオブジェクトの所有者は通常、オフィスではなく自分の家にオブジェクトを配置しました。それらは個人的なツールとして使用され、比較的ユニークなものになりました。
パスカルは、父親が税金を数えるための計算を支援するためのオブジェクトを作成しました。当時、そろばんを使って数えていましたが、実用的ではなく、プロセスは非常に遅かったです。
そろばんは、ユーザーが効率的にカウントするために片側から反対側に移動する必要のある一連の石で構成されていました。フランスで開発されたパスカルのツールは、機械化された方法ではるかに簡単に計算するために使用され、人的エラーのマージンが減少しました。
ルーアン
パスカルは、フランスのルーアン市の職人の助けを借りてこの機械を開発しました。実際、発明者の姉によると、パスカルが抱えていた最大の問題は、機械を適切に開発する方法をルーアンの職人に説明することでした。
パスカルが複数の機械を作成するのを手伝った職人たちが、パスカルのアイデアを理解するのに苦労したため、発明者は少し頭を悩ませました。
パスカルは、かなり若い頃にこの製品を開発しました。彼が最初に機械式計算機を作成したとき、彼は18歳でした。
説明と特徴
外付け部品
パスカリーナは、長さ約12インチ、高さ8インチの長方形の箱です。機械の上部には、それぞれが作動するユニットの数に応じて分割された8つの回転ディスクがあります。
各ディスクには合計2つのホイールがあり、各ホイールで作業する数を決定するために使用されます。各ディスクの上には数字があり、各ホイールの配置方法によって変わります。
それぞれの数字は小さな窓（つまり、紙に描かれた数字を見ることができる開口部）の後ろにあります。
数字のある場所の横に小さな金属バーがあり、マシンを使用して追加する場合は上を向いている必要があります。
住宅と材料
すべてのパスカリンをまとめる役割を担っている部分、つまりすべてのメカニズムが入っている箱は、木でできていました。
一方、機構を構成する内部素材は鉄片でできていたため、機械が最適に機能していました。
それはどのように機能しましたか？
内部
パスカリンの内部は、デバイスが加算と減算を計算できるようにするカウントシステム全体で構成される部分です。そのカウントメカニズムは、各ターンが行うホイールスポークの数を記録します。
メカニズムの最も困難な部分は、ホイールの1つが完全に回転する（つまり、ホイールが許可するすべての数を合計する）ときに、その隣のホイールで完全な回転を登録する必要があることです。このようにして、10を超える数値を追加することができます。
メカニズムの1つが別の隣接するメカニズムに完全に戻るのを登録できるこの動作は、トランスミッションと呼ばれます。
数値が高いほど、メカニズムが正しく機能しにくくなります。
たとえば、10000より大きい数値を発生させるいくつかの数値を扱う場合、「10000」の「1」を登録する必要があるホイールは、「10000」の「0」を運ぶ他の4つのホイールの変更を登録できる必要があります。 10,000」。
そのレコードは「1」のホイールに大きなプレッシャーをかけるため、通常はかなり複雑です。しかし、パスカルは、変化の圧力に耐えることができるシステムを設計し、アスカリンが効果的に機能できるようにしました。
その他のメカニズム
パスカルは、ある車輪と別の車輪の間の輸送作業を実行するために特別に使用された特別な部品を使用しました。それは、1つのピースから別のピースに情報を伝達するための押し力と同じ重力を使用する特別なレバーでした。
合計で5つのメカニズムがあり、各メカニズムには2つのホイールが含まれ、合計で10のホイールになります。各ホイールには10本の小さなピンがあり、紙から突き出して番号を記録しています。
すべてを簡単に説明すると、各メカニズムの右のホイールは単位ホイールと見なされ、左は10のホイールと見なされます。右のホイールの10スピンごとに、左のホイールの1つを表します（つまり、10ユニットは10を表します）。
すべてのホイールが反時計回りに回転します。さらに、アームの形で動作するメカニズムがあり、タイプの加算または減算が実行されていないときに車輪の動きを停止します。
このメカニズムにより、パスカルはパスカリーナのホイールを固定位置にのみ配置できるようにし、ピースの不規則な動きを回避しました。したがって、計算はより正確になり、マシンのエラーマージンが減少しました。
レバー
各メカニズムの間にレバーがあり、これはしばしばトランスミッションレバーと呼ばれます。このレバーは、ホイールが隣接するすべてのホイールの回転を記録するのに役立ちます。
このホイールは、操作を可能にする一連の異なるパーツで構成されています。さらに、取り付けられているホイールとは無関係に回転できます。この動きは、ホイールに取り付けられている伝達ピンによって決定されます。
レバーにはいくつかのばねと小さなメカニズムがあり、ホイールの回転で必要性が決まると、レバーの位置を変更できます。
バネとレバーを押す専用の部品が、各ホイールの回転方向に応じてレバーを動かします。
このプロセスにより、左のホイールが1回転完了すると、右のホイールが1回移動します（合計10ピンのうちの次のピンに移動します）。
それはかなり複雑なメカニズムです。当時のデザインは特に入手が困難でした。そのため、各ピースの構築が非常に複雑になり、パスカリンは非常に高価なオブジェクトになりました。多くの場合、中流階級の家族が1年間暮らすよりも、パスカリーナを購入する方が高額でした。
何のために？
機械プロセスにより、手動の計算システムに頼ることなく、主に2桁の数値を効率的に加算および減算できるようになりました。
当時は、文字を使ったり、そろばんを使って個別に計算したりするのが一般的でした。
しかし、これらのシステムはかつて人々にとって長い時間がかかりました。たとえば、パスカルの父親は、1日の大半を手動で数えることに費やした後、真夜中に帰宅しました。Pascalは、計算タスクを高速化するためにこのツールを開発しました。
このツールは加算と減算の手段として機能しましたが、パスカリンを使用して除算と乗算を行うこともできました。これは、マシンの処理が少し遅く、複雑でしたが、ユーザーの時間を節約できました。
乗算または除算を行うために、マシンは、注文された同じ暗号化の数倍の数をそれぞれ加算または減算しました。パスカリンの所有者は、加算と減算を繰り返すことで、このマシンを使用してより複雑な計算を実行できました。
インスピレーション
さらに、パスカリンの開発は、新しい算術計算メカニズムを作成するための将来の発明者へのインスピレーションとなりました。
特に、パスカリンは、最新の計算機やライプニッツホイールなど、より複雑なメカニズムの主な先行モデルと見なされています。
参考文献
- Pascaline、MR Swaine、PA Freiberger in Encyclopaedia Britannica、2017。birtannica.comから取得
- ブレーズ・パスカルのパスカリン、コンピューター歴史ウェブサイト、（nd）。history-computer.comから取得
- Pascaline、PC Magazine Encyclopedia、（nd）。pcmag.comから取得
- Pascalの計算機、N。Ketelaars、2001年。tue.nlから取得
- Pascalの計算機、英語版Wikipedia、2018年。Wikipedia.orgから取得
- パスカリンとその他の初期の計算機、A。Mpitziopoulos、2016年。tomshardware.comから取得