沿岸から海外への航行：特徴 - 歴史

沿岸から海外への航海への移行は、地球の探査における大きな進歩を表しています。この進歩は、テクノロジーと先見の明の融合の結果でした。

古代文明には、距離や速度を正確に知るためのリソースがありませんでした。このため、ナビゲーターは海岸から離れることはありませんでした。その近くで、彼らは正確な位置を知ることができました。

彼らには、効率的で原始的なツールしかありませんでした。彼らの地図とルートは、ほとんど独占的にアストロラボとコンパスを使って描かれました。速度、時間、距離も見かけ上計算されました。

これは何年にもわたって大きな制限でした。長距離を移動するには長い時間がかかりました。それはまた遠くの土地の探査をほとんど不可能にしました。

これは、新しいナビゲーションツールが登場したときに変わりました。これらの技術開発は、15世紀頃に生まれました。

これらのテクノロジーの進歩により、海岸から遠く離れた場所に配置することが可能になりました。これのおかげで海外航行が可能になりました。

海岸から深海へ

すぐに沿岸航行を放棄して海に出かける必要性が必須になりました。この進展がなければ、各国は一定の貿易停滞を続けるでしょう。

海岸を視界に保つことで、船員の位置がよくなりました。彼らは彼らがどこにいるのか、そして彼らが目的地からどれだけ離れているかを知っていました。

距離を移動するのに長い時間がかかりましたが、彼らはこの方法を好んだ。このようにして、彼らは海で迷子になるのを避けました。

現時点で、このテクノロジーを使用して、迷子になることは、家に戻る方法を失う可能性を失うことを意味しました。

しかし、彼らはそのリスクを別のものと交換しました。海岸の近くでは海は深くなく、地面はでこぼこしています。海底の地形の正確な知識もありませんでした。

その後、地面の規則性が確認された特定のルートに従ってのみナビゲートすることが可能でした。それでも、座礁する可能性はかなりありました。

技術が適切だったとき、海に入るのは安全な可能性になりました。

船とローカリゼーション機器の最適化により、ナビゲーターは海の真ん中に配置できるようになりました。

これらのツールと必要な大胆さにより、海と海を通る短いルートが確立されました。

彼らの海岸は孤立していたので、彼らはまた彼らが知らない土地に出くわしました。このようにして、海へと出航することで、世界の他の人々と接触するための扉が開かれました。

海外航法により、既知の土地を越えた探査の可能性が開かれました。

15世紀に向けて、イベリア半島の国々は、新しい航法技術に頼って、あえて海岸を越えて一歩を踏み出しました。

このようにして、彼らはヨーロッパから大西洋への拡大の先駆けとなりました。

彼らは遠い土地との商業交流をしたいと思っていました。したがって、旅行をより安全かつ迅速にする方法を作成する必要がありました。

支配者たちは、海の探査による拡大を政策として取りました。したがって、探査の時代が始まりました。

この期間は15世紀の終わりに始まり、存在を知らなかった土地とのヨーロッパの接触を表しています。

次に、この接触は、この社会が他の世界と通信することを可能にする海上ルートの開通を意味しました。

この歴史的な瞬間に、ヨーロッパの勢力は他の国々への影響力を確保しました。ヨーロッパは、商業化と植民地化によって優れていることが証明されました。

この時期の最も重要な歴史的出来事は、クリストファー・コロンブスによるアメリカの発見でした。

ポルトガルのヘンリー王子は、君主制の最初のメンバーで、航海の発展に関心を示しました。彼自身は航海士でも探検家でもなかったが、彼はポルトガルの海軍開発に資金を提供した。

乳児は航海学校を建設し、そこで学生たちは地図作成、地理学、造船について指導を受けました。

彼の使命の下でカラベルと呼ばれるより軽い船が造られた。そして、測定および位置測定器が更新されました。

ナビゲーションは、原始的で直感的なものから、海に配置するように設計された機器に基づくものへと移行しました。

それが資金を提供した探査は、アフリカとアジアの処女と生息地の両方とポルトガルに近い大西洋の多くの島と島を発見しました。

ヘンリー王子は大西洋奴隷貿易ルートを運転した人物としても知られています。

その悪名にもかかわらず、多くの歴史家にとって、それが海上拡大の先駆けだったことは疑いありません。