- 歴史
- 発見と旅行
- 中国からの輸入
- 最初の旅行
- 中国のナオの主要ルート
- 1-アカプルコからマニラへの旅
- 2-マニラからアカプルコに戻る
- 公海上の衝突
- 船で輸送される商品
- マニラからアカプルコへ
- アカプルコからマニラへ
- 参考文献
ナオス・デ・中国やマニラ・ガレオンは、新しいスペインの植民地を作った現代メキシコ、フィリピン(旧スペイン植民地)からの旅スペインの貿易船でした。船はフィリピンのマニラからアカプルコに貨物で航海しました。
アカプルコに到着した後、彼らは同じ帰りの旅をし、アメリカ大陸から得た富をもたらしました。これらのガレオン船が中国のNaos de Chinaとしても知られている理由は、彼らがニュースペインに輸入した商品は主にアジアの国から、主に絹と綿からだったからです。
磁器は通常、アメリカ大陸に留まり、スペインに戻らなかったため、多くの新世界のアーティストがアメリカ大陸からアジア風のユニークな器や料理を作るように影響を与えました。このルートは、メキシコの独立戦争がスペインの船を止めるまで、250年以上にわたって機能しました。
歴史
マニラのガレオン船に関連した最初の遠征は、1521年にフェルナンドデマガジャネスによって指揮され、旅の途中でフィリピンとマリアナ諸島の存在を発見し、スペインに代わって彼らを主張した。
当時のスペインの島にはアメリカとの貿易ルートを確立する方法が必要でしたが、ガレオン船を新しい大陸に運ぶことができる既知のルートや海流はありませんでした。
当時のナビゲーターが大陸間を移動しなければならなかった大きな問題は、長い大陸間航海をするのに十分なほど船を押しやった一定の風の存在でした。1500年代の初めまでに、マニラからアカプルコまで船を運ぶことができる気流の記録はありませんでした。
発見と旅行
1542年、ナビゲーターのフアンロドリゲスカブリロが38度平行の北を旅し、アカプルコ-マニラ航路が発見されました。
カブリロの旅行が行われ、メキシコからロシアに輸送された後、アロンソデアレラーノとアンドレスデウルダネータは、マニラのガレオン船がアカプルコに戻るために使用するルートを発見しました。
どちらも1565年にマニラから38度の平行な北に近いルートをとり、安全にフィリピンに到着することができました。
中国からの輸入
このルートは2世紀半にわたって使用されましたが、その主な目的は、アジア大陸とフィリピンが近接していることを考慮して、南米大陸への中国製品の輸入でした。マニラに戻ると、船は金や銀などの富を運んだ。
その終わりの前に、メキシコの独立戦争のために、他の世界の勢力が中国との貿易ルートを確立し始めた18世紀の終わりに、ルートはすでに経済力を失っていたことに注意すべきです。
最初の旅行
マニラガレオン航路の船の最初の航海は、ロペスデレガスピによって指揮され、アンドレスデウルダネータを航海者としました。レガスピとウルダネータは1565年2月にフィリピンに到着し、前年の12月25日にニュースペインから出航しました。
アカプルコからマニラへのルートは、反対のルートよりもはるかに直接的で短いことがわかりました。これは、サンペドロ船がマニラからニュースペインの方向に出航した同じ年の6月に確認されました。乗組員は10月まで再び陸上に出ることはありませんでした。
船が海にあった時間を考慮に入れると、最初の往復の合計期間は8か月強でした。
中国のナオの主要ルート
船は風を好んで航行しなければならなかったので、往復には2つの異なるルートが使用されました。
1-アカプルコからマニラへの旅
ナビゲーションはこの方向にかなり簡単で、ルートは最初の航海直後に確立されました。
船はアカプルコを出て北に向かい、地球の北18緯度を求めた。いったん配置されると、船は貿易風によって輸送され、フィリピンに出会うまで、惑星の北の緯度10から15の間にとどまります。
2-マニラからアカプルコに戻る
マニラからアカプルコに戻る旅は、最初の旅よりもずっと面倒でした。
ニュースペインに行くには、船はまず台湾と日本の海岸近くの海域を通過し、それから大陸間をカリフォルニアに行き、そこからアカプルコに下りなければなりませんでした。合計すると、ボートはこの旅行に6か月かかっていました。
マニラから日本への旅行は、主な要因の1つに影響を受けました。夏のモンスーンによる雨は、波と潮流に大きな変化をもたらし、ガレオン船の通過を困難にしました。悪天候により船がタイムリーに着陸を余儀なくされたため、マニラからの出発自体はかなり複雑でした。
公海上の衝突
日本を通過した後、旅行の簡単な部分が来ました。船は一定のまっすぐな方向をたどり、ガレオン船を東に押しやった弱い風と戦わなければならなかった。難しい部分は最後でした:カリフォルニアへの到着。
ガレオン船は「旋風のゾーン」として知られる海岸のエリアに到着しました。そこでは海賊と海賊が商業船の貨物を求めて武装しました。カリフォルニアが取り残されると、アカプルコへの到着はほぼ確実になった。
船で輸送される商品
マニラのガレオン船が貿易のために運んだ製品に加えて、船は乗客に十分な食糧を輸送し、海賊の攻撃から身を守るために武器、弾丸、火薬も輸送しなければなりませんでした。
その結果、船舶は王室の法律が許すよりもはるかに多くの貨物を運びました。貿易のためにマニラのガレオン船で運ばれる主な製品は次のとおりです。
マニラからアカプルコへ
- ゴールド。
-シルクなどの中国製品、公衆と教会員のためのさまざまな種類の衣服、磁器、器、織物。
-アジアの森。
-さまざまなプレゼンテーションでアイボリー。
-アジアのスパイスと野菜製品。
-タバコ。
-動物と奴隷。
アカプルコからマニラへ
ニュースペインからは、主に金と銀が新世界から輸送されました。ただし、当時の記録には以下も含まれます。
- ココア。
-ウッドシラミ。
-フラメンコレース。
-オイル。
-ワイン。
参考文献
- マニラガレオン、(nd)。britannica.comから取得
- マニラガレオン、(nd)、2018年2月11日。wikipedia.orgから取得
- マニラガレオン、メトロポリタン美術館、2003年10月Johana Hecht作。metmuseum.orgから取得
- シュルツ、W。(1918年)。メキシコ、ペルー、マニラガレオン船。ヒスパニック系アメリカ人歴史研究、1(4)、389-402。
- マニラガレオン船の運航と貨物(nd)。guampedia.orgから取得
- トリニダード(船)、(nd)、2018年2月13日。wikipedia.orgから取得