カールベンツ（1844-1929）はドイツ国籍の発明者でありエンジニアであり、内燃機関を搭載した最初の車両を製造したことで世界的に有名です。この車はベンツパテントモーターワーゲンと呼ばれ、1886年に発明者の妻によって最初に使用されました。
カールベンツの車両は単純な三輪車で構成されており、石油誘導体でエンジンに燃料を供給する可能性を示していました。その時までに、蒸気や電気推進力などの他の要素はすでに機械を動員する能力を示していましたが、ベンツが発明される前は、内燃機関、つまり内燃機関はこの受け入れに欠けていました。
カールベンツの肖像画。出典：83d40m（パブリックドメイン）。
カールベンツは、このドイツのエンジニアが最初に車両の特許を取得したため、自動車の父として多くの人に認められています。この特許は、1886年1月29日に番号37435で申請されました。
一般的に言えば、ベンツのモーターワーゲンは非常に基本的なシステムを介して機能したことが確認できます。出力は958立方センチメートルで、出力は0.75馬力でした。生産コストは600 DMで、今日の$ 3,620に相当します。
バイオグラフィー
カールベンツとしてよく知られているカールフリードリヒマイケルヴァイヤンは、1844年11月24日にミュールブルク（現在はバーデンヴュルテンベルク）の町で生まれました。彼の父親は機関車の運転手だったヨハンジョージベンツで、母親はジョセフィンヴァイランでした。 。
ヨハン・ベンツは、肺炎のためにカールがまだ非常に若かったときに亡くなりました。その後、発明者は彼の亡くなった親を称えるために彼の名前を変更しました。
ベンツの人生の初期についての情報はほとんどありません。1871年に彼が建設要素の販売に特化した会社を設立したことが知られています。その後、彼は後に車を運転する最初の人物となるベルタリンガーと結婚した。彼女と一緒に彼は5人の子供を父親にした：クララ、リチャード、ティルデ、エレンとオイゲン。
モーターの世界の紹介
ベンツは自転車の知識を持っていたため、マンハイムにあるワークショップに行き、そこで車を修理しました。そこで彼はフリードリヒ・ヴィルヘルムとマックス・ローズに出会い、ベンツとシエとして知られる産業機械の製造に特化した会社を設立しました。これは1883年に起こりました。
Benz&Cie社は急速に成長しました。その年の間に、会社は一連の産業用ガスエンジンの開発を開始しました。その結果、発明者は後にモーターワーゲンの三輪車に搭載する単気筒エンジンを設計しました。ベンツは彼の相互主義者トーマス・ハーデセンの助けを借りてモデルを構築しました。
1886年、発明者は彼の三輪車の特許を申請しました：ベンツパテンモーターワーゲンは、ミュンヘンにあるドイツ博物館でまだ見ることができます。
カールは、1888年まで妻のベルサがモーターワーゲンを106キロ走行することを決意するまで、彼の作品を商品化することを考えていませんでした。彼女は、彼の発明が一般の人々にとって有用であることが証明されれば経済的に成功する可能性があることを夫に示すことを目的としてこれを行いました。
このイベントの後、ベンツは1890年に2人のパートナーに加わりました。そのうちの1人は、会社の管理を担当するフリードリッヒフォンフィッシャーと、セールスマネージャーであるジュリアスガンスでした。これにより、カールは車両の技術的な部分を自由に楽しむことができ、彼のアイデアの生産と発展が促進されました。
1893年、ベンツは最初の四輪車を製造し、ベンツビクトリアと名付けました。1年後、1895年に最初のトラックを製造するための主力モデルとなったベンツベロを開発しました。
1899年までに、発明者は-彼のパートナーの助けを借りて-最大572台の自動車を生産することに成功し、彼を歴史上最も重要な自動車メーカーの1つにしています。同年、ベンツが設計した最初のレーシングカーが登場し、ベンツがこの分野で多くの成功を収めた。
去年
1910年、ベンツはガゲナウ市にあるSüddeutscheAutomobil-Fabrikを設立しました。その後、ベンツとそのパートナーであるダイムラーは、1926年に有名なメルセデスベンツ車の製造で最高潮に達した企業に参加するプロセスを開始しました。
カールベンツは、1929年4月4日、84歳で肺炎のためランデンブルク市（ドイツ）で亡くなりました。
ベンツパテントモーターワーゲン
この車両の公開プレゼンテーションは、マンハイムで1886年7月3日に行われました。おそらく当時のドイツの法律では女性が特許を登録することを許可していなかったという事実にもかかわらず、ベルタベンツがイベントと登録プロセスに出資した人物であったと思われます。このモデルの25コピーが1886年から1893年の間に製造されました。
Benz-Patent Motorwagenが後輪駆動モーターで駆動される3輪車で構成されていることが確認できます。この単純なモデルは、いくつかの木製パネルとともに、チューブに鋼を使用するなど、多くの革新をもたらしました。
ベンツパテントモーターワーゲン。出典：Alonso de Mendoza（パブリックドメイン）。
一方、車輪はゴムと鋼で作られていました。一方、ステアリングはラックとピニオンで構成されていました。ピニオンは前輪を回転させた。後部には楕円形のスプリングが使用され、両側に伝達チェーンが配置されています。
エンジンは単気筒で4回。したがって、毎分250回転で最大2/3馬力を生み出すことができます。重量は100キロしかないので、当時はかなり軽かったと思われます。
その後、ドイツの発明家は2号（1.5馬力）および3号（2馬力）と呼ばれるモーターワーゲンの他のモデルを開発しました。
引用
自動車業界で最も有名なフレーズの1つは、カールベンツから言われました。これは、「発明への情熱に終わりはない」と保証されています。
同様に、Hugo Valverdeなどのスポーツ界のジャーナリスト（本文では、モーターの世界で有名なフレーズ、2011年）は、1920年にカールも「自動車は開発の最大レベルに達した」と宣言したと断言します。
参考文献
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