ニュースペインと世界との関係：前例、ルート - 歴史 - 2025

ニュースペインとその世界との関係について語るとき、アメリカの領土を植民地化した後にスペインが確立した商業構造に言及します。スペイン帝国の意図は、貿易と航行に関連する制限の適用を通じて植民地を保護することでした。

海路はスペインによって支配された。この国は、フランス、イギリス、ドイツ、イタリアなどのさまざまなヨーロッパ諸国との貿易関係を促進しましたが、アメリカでの独占を確保および維持するために、貿易のチャネルを強く制限しました。

アーダネータルートは、ベラクルスとフィリピンを結ぶことに成功しました。出典：米国陸軍。Jrockley。

これらの行動を通じて、スペインはなんとか新世界地域で商業的独占を維持することができました。しかし、長期的には、生産プロセスの開発という点でマイナスの影響をもたらしたのは国にとって誤った戦略でした。

これは、スペインがアメリカから得た資源に大きく依存することになったため、他のヨーロッパ諸国がそれらの国の経済発展に貢献した製造プロジェクトに着手したので、これは説明されています。

スペインの世界市場への参加は、生産者としてではなく購入者としてであり、これは産業分野での開発の遅れを意味しました。

バックグラウンド

アメリカが発見されると、新世界とスペインの間で多かれ少なかれ自由で不規則な貿易が始まりました。商業活動の大きな関連性についてはまだ認識されておらず、ルートは十分に活用されていませんでした。

当時、16世紀の初めには、航行は規制されておらず危険である可能性があったため、船や多くの難破船に対して多くの攻撃がありました。

規則

これらの出来事の結果として、1561年に航海を管理する規則が公布され始めました。考慮に入れられた考慮事項の中には、艦隊を武装する義務、船のサイズに関する規制、および転送された商品のエスコートを目的とした軍艦の使用が含まれていました。

規制システムは時間とともに高度化し、2つの主な艦隊が作成されました。1つはベラクルス-セビリア航路を作り、もう1つはパナマに到着しました。これらの艦隊は8世紀まで運用を続けた。

1778年に商業状況に調整があり、アメリカの自由貿易規則が公布されました。これにより艦隊は閉鎖され、どの艦隊が出国し、いつそれをしたか。

これは、多くの場合に不足を生み出して価格を上げることができるように定期的に供給されなかったアメリカの住民に大きな損害を与えていた貿易への制限を暗示しました。

スペイン船

新しい規則で規定された別の要素は、艦隊内のすべての船がスペイン語でなければならないことを示しました。

さらに、商品は出港時と入港時に詳細に検査されました。他の考慮事項の中で、船主の国籍、および船がいる州が確認されました。

以前にコメントしたように、これらすべての制限は最終的にスペインに影響を与え、スペインはますますアメリカの富に依存するようになり、産業圏での生産者としての開発に焦点を当てることを維持しませんでした。

主なルート

スペインとアメリカの間の貿易は、セビリアを地球上の特権的な場所に置きました。このポートは、新世界が発見される前はすでに関連性がありましたが、セビリアがそのポートのおかげで商業分野ではるかに重要性を増したのはこのマイルストーンの後でした。

セビリアを主要港として選んだ理由は、セビリアがその地域の他の港よりも保護された場所にあったという事実でした。海から約100キロ離れた内陸の港であり、海賊の攻撃や他の国からの攻撃から港を守る距離でした。

この戦略的な場所に追加されたのは、港としてのセビリアの伝統が古代にさかのぼるという事実です。そのため、このエリアには、このエリアで商業プロセスを実行するために必要な経験がありました。

しかし、セビリアの港には多くの利点があるにもかかわらず、ルートの性質によって生成される欠点もありました。

たとえば、道路の最後の数メートルは荒くて浅いため、400トンを超える船は通過できませんでした。これらの特徴の結果として、多くの船がセビリアの港に入港しようとして大破しました。

アーダネータまたは太平洋ルート

このルートはトルナヴィアジェとも呼ばれ、フェリペ2世に代わって兵士兼船員のアンドレスデウルダネータによって発見されました。

太平洋を横断するこのルートを通じて、アジアとアメリカは統一され、新世界とフィリピンの間のつながりが作られました。

これらの行為はスペインとポルトガルがアメリカの領土を分割したトルデシージャス条約で述べられたものと矛盾したため、作戦は秘密裏に行われた。

アーダネータ航路を通過した艦隊はマニラガレオン船と呼ばれ、スペイン交換の主な製品は銀で、これは東洋の精巧な製品と交換されました。

この交易ルートは非常に重要であり、蒸気船が出現した2世紀後も有効でした。

ベラクルス-セビリアまたはアトランティックルート

ガレオン船はメキシコ湾を離れ、金、銀、貴重な宝石、ココア、スパイスが際立つさまざまな製品を運びました。

これらの旅行を開発した船のセットは、ニュースペイン艦隊と呼ばれました。彼らは主にベラクルスから出発しましたが、ホンジュラス、キューバ、パナマ、ヒスパニオラからも荷を積みました。彼らはスペインへ向かう途中、バミューダ諸島とアゾレス諸島を渡った。

セビリア-ポートベロールート

船が到着した港はNombre de Diosと呼ばれ、パナマ地峡にありました。ティエラフィルメのガレオン船隊がこの方法で旅行を担当していました。

アカプルコ-スペインルート

このルートにより、パナマの地峡全体が交差し、船はキューバの首都を通過し、そこから直接スペインに着陸しました。

主な活動

ニュースペインと世界の他の地域との間で行われた主な活動は、スペイン帝国、アメリカの住民、およびスペインがヨーロッパで商業的関係を持っていた他の国々に供給するのに役立つ様々な製品の商業化に組み込まれました他の大陸と同じように。

シルバー取引

新しい土地は様々な非常に価値のある鉱物が豊富であったので、採鉱はかなり発達した活動でした。

スペインはアメリカの宝石、特に銀と金に大きく依存していました。フランスの歴史家ピエールチャウヌの情報によると、スペインは1503年から1660年の間に、新世界から25百万キロの銀と30万キロの金を採掘しました。

シルバーはまた、他の国々とかなり取引されたアイテムでした。たとえば、フィリピンは銀の定期的な購入者であり、その国からインドや中国などの他の国に配布されていました。

スペインはアメリカから抽出された銀のおかげで、国際貿易を刺激することで当時重要な大国になる可能性があったため、経済力と軍事力を高めることができました。

東洋製品の貿易

アーダネータルートを通じて、アジアはアメリカとつながりました。これらの地域の間で商業的関係が始まり、アジアのオブジェクトがフィリピン、日本、中国、カンボジア、インドなどからニュースペインに移されました。

原則として、ほとんどの商品の最終的な目的地はスペインでしたが、最終的にニュースペインは、輸出されたオブジェクトのほとんどがアメリカの土壌に残るように支払う能力を持っていました。

シルク、磁器、家具、綿で作られた生地、フィリピンの飲料、ワックス、装飾品などの製品は、アジアからニュースペインに運ばれました。「中国インディアン」と呼ばれるアジアの奴隷の商業化もありました。

これらの要素はすべて、貴石（特に銀、金、鉛のインゴット）、ココア、酢、革、バニラ、染料、その他の製品と交換されました。東洋はまた、アメリカで広く生産された豆やトウモロコシなどの食糧を受け取りました。

貿易制限

この世界的な交流の文脈において、スペインは貿易を制限し、その独占を保護するために一連の行動を実行しました。

これらの行動の1つは、カンペチェとベラクルスの周囲に大きな壁と砦を建設することでした。これらは、外国貿易向けの製品の主要な出入り地点である2つの非常に脆弱なエリアです。

もう1つの重要な制限は、スペインだけがフィリピンと取引できることを確立することでした。このようにして、この豊富な貿易ルートの利益を自分たちのために維持しています。

他の国々でのこれらの製品の需要は時間の経過とともに増加したため、これらの制限は十分ではなく、商用市場を開くことが可能な密輸チャネルが生成されました。

参考文献

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